حديد التسليح عالي حد المرونة: المقاطع والأوزان ومعالم الورش

حد المرونة هو الإجهاد الذي يتجاوزه الفولاذ فلا يعود إلى شكله الأصلي: أي يتشوّه نهائيًا.

وفي المنشأة من الخرسانة المسلحة، هذه القيمة هي التي تحدّد التحجيم. فالخرسانة تتحمل الضغط، والفولاذ يتحمل الشدّ — وكمية الفولاذ اللازمة تتناسب عكسيًا مع حد مرونته. لذا يتيح الفولاذ ذو الحد العالي تقليص مقاطع التسليح لقدرة تحميل واحدة.

وهناك خاصيتان لا تقلان أهمية عن المقاومة:

• المطاوعة. يجب أن يستطيل حديد التسليح قبل أن ينكسر. وهذا الاستطالة هي ما يجعل المنشأة تتشقق بشكل ظاهر قبل أن تنهار — أي إشارة إنذار. أما الفولاذ الشديد الصلابة فينكسر فجأة دون سابق إنذار.
• قابلية اللحام. وتتوقف على التركيبة الكيميائية. فالفولاذ غير القابل للحام إذا لُحم رغم ذلك، فقد مطاوعته في المنطقة المتأثرة بالحرارة.

وفي المغرب، تخضع أنواع فولاذ التسليح لـالمعايير المغربية (NM) المعمول بها، الصادرة عن IMANOR والمتوائمة إلى حد بعيد مع السلسلة الأوروبية EN 10080. واطلبوا دائمًا من مورّدكم المرجع المعياري الدقيق وشهادة المطابقة: فهي الدليل الوحيد الذي يصمد أمام أي مراقبة.

يُطلب حديد التسليح بالأقطار ويُفوتر بالوزن. ويقوم التحويل على صيغة بسيطة:

الكتلة الطولية (كغ/م) = ز ÷ 162٫2، والقطر بالمليمتر.

والرقم 162٫2 ليس اعتباطيًا: إنه الصيغة المختزلة لـ π/4 × Ø² × 7٬850 ÷ 10⁶ — أي مساحة المقطع الدائري مضروبة في كثافة الفولاذ.

وعمود «أمتار في الطن» هو الأنفع عند تحضير الطلبية: إذ يتيح الانتقال مباشرة من كشف كميات التسليح إلى الحمولة المطلوب طلبها.

ورتبة مقدار جديرة بالحفظ: مضاعفة القطر تُربّع الوزن. فقضيب Ø20 يزن أربعة أضعاف Ø10، لأن المقطع يتغير بمربع القطر.

النتوءات البارزة على سطح القضيب ليست زخرفية. فهي تُحدث الالتصاق الميكانيكي بين الفولاذ والخرسانة.

فبدونها، لا يثبت القضيب الأملس في الخرسانة إلا بالاحتكاك — وهي وصلة ضعيفة تنفكّ عند أول تشقق. أما النتوءات فتستند ماديًا إلى الخرسانة المتصلبة: فتنتقل القوة بالارتكاز، لا بالاحتكاك.

ولهذا فإن هندسة النتوءات معيارية: إذ يحدّد ارتفاعها وتباعدها وميلها مباشرةً طول التثبيت والتراكب الذي يحسبه مكتب الدراسات. فقضيب نتوءاته مهروسة أو سيئة التشكيل أو مفرطة التباعد لا يوفّر الالتصاق المفترض في الحساب، حتى لو كان قطره ودرجته مطابقين.

وعند الاستلام، يكفي تحققان بصريان لاستبعاد جلّ المشكلات: يجب أن تكون النتوءات واضحة ومنتظمة وحاضرة على كامل الطول، وأن تكون علامة المصنع المدرفلة مقروءة على القضيب.

1. القطر الفعلي. قيسوه بالقدمة بين النتوءات، لا فوقها. والأفضل: زِنوا طولًا معلومًا وقارنوه بالجدول. فقضيب يُباع Ø12 ويزن 0٫80 كغ/م بدل 0٫888 ينقصه 10٪ من المقطع — وهو نقص يُدفع ثمنه من المقاومة.
2. العلامة. يجب أن يكون المنتج والدرجة قابلين للتعرف على القضيب.
3. الوثائق. يجب أن ترافق الشحنة شهادة المطابقة والمرجع المعياري.
4. حالة السطح. الصدأ السطحي المسحوقي لا أثر له — بل يُحسّن الالتصاق قليلًا. أما الصدأ المتقشّر الذي ينفصل على شكل رقائق فيشير إلى فقدان في المقطع: ويجب استبعاد القضيب.
5. الاستقامة. يجب أن تكون القضبان مستقيمة. فالقضيب الذي قُوِّم بعد ثنيه تعرّض لتقسية موضعية وفقد من مطاوعته.

التخزين في الورش

لا تضعوا حديد التسليح على الأرض مباشرة أبدًا. ارفعوه على عوارض خشبية، وغطّوه على ساحل البحر: فكلوريدات الهواء البحري تُطلق عملية تآكل تستمر داخل الخرسانة بعد الصبّ. وهي من الأسباب الرئيسية للتدهور المبكر للمنشآت في المناطق الساحلية.